Seaspan се затвора со цел за капацитет од 2 милиони те, со нарачка од 1 милијарда долари за повеќе бродови

Seaspan се затвора со цел за капацитет од 2 милиони те, со нарачка од 1 милијарда долари за повеќе бродови

seaspan-13100teu-faith-2-502x307-1-680x0-c-default

Сопственикот на не-контејнерски контејнери, Seaspan Corp, постави нов нарачка со кинески двор за десет бродови со 7.000 теу, земајќи ја својата книга за нарачки во изминатите 10 месеци на 70 бродови, со вкупен капацитет од 839.000 теу.

Ова портфолио вклучува две ULCV од 24.000 теу, но најчесто ги вклучува помалите димензии, со 25 бродови од 7.000 теу, со 15 дво-гориво со LNG погон.

Последниот проценет налог за изградба на милијарда американски долари за бродовите Jиангсу Јанџиџијанг, изградени за бродови со монтажа, ќе започне со испораки во вториот квартал од 24 и ќе трае до последниот квартал.

Според извори од индустријата, бродовите ќе бидат дадени под закуп на јапонскиот авиопревозник ОНЕ по долгорочни повелби од околу 12 години, за кои Сејспан рече дека се очекува да генерираат приход од 1,4 милијарди долари.

„Со нашата претходно објавена нарачка на 15 бродови со двојно гориво, 7.000 теу, оваа наредба за новоизградба е дополнителен доказ за длабоката побарувачка на клиентите за оваа големина на бродот, што е уникатно прилагодено за да го замени стареењето на глобалната флота од 4.000 до 9.000 теу бродови, “, Рече претседателот на Seaspan, претседателот и извршниот директор Бинг Чен.

Со оглед на тоа што главните превозници се концентрираа на нарачки за ULCV во изминатите неколку години, старата флота на помалите бродови итно треба да се замени. Нарачките поставени од минатиот октомври - вклучително и над 300 во првата половина од оваа година - беа многу искривени кон најголемите сектори, со околу 78% од капацитетот на новоградбата за бродови од 15.000 теови и повеќе, со само 8% за големини од 3.000 -8.000 те.

Покрај тоа, екстремно тесниот пазар на чартер и рекордните високи дневни стапки за вработување во помали димензии ги обврзуваат превозниците да го заштитат својот удел на пазарот во иднина со заклучување на тонажата на новоградбата. Очигледно, бродовите се охрабрени од нахаканиот пазар на товарни стока и се чувствуваат сигурни во преземањето долгорочни обврски за чартер-забава.

Тековната оперативна флота на Seaspan од 131 бродови, со комбиниран капацитет од 1,1 милион теу, ќе се искачи на над 200 на нешто помалку од 2 милиони теу, откако ќе бидат примени новоградбите, што ќе го рангира NOO веднаш под Маерск во контекст на сопствениот капацитет за контејнери.

Според соопштението, бродовите за новоизградба ќе бидат финансирани од дополнителни заеми и готовина во рака. Seaspan е среде 6,3 милијарди американски долари за нарачки, што рече дека ќе заклучи околу 9,1 милијарди долари од договорените приходи преку 12 и 15-годишни чартер забави со најголемите океански превозници.

Во меѓувреме, ONE сега го замени Cosco како најголем клиент на Seaspan, претставувајќи 22% од својот бизнис, со MSC втора со 17% и трета Cosco, со 14%.

Како доказ за силината на бизнис моделот Seaspan, во шестмесечниот период до 30 јуни, сопственикот на бродот го продолжи просечниот преостанат период на повелба од 3,8 години на 7,2 години, бидејќи преговараше за нови зделки на високо поволен пазар за издавачи на бродови.

 

Напишано од: Ширли Фу


Време на објавување: 30-ти септември 2021 година

Главни апликации

Главните начини за користење на неткаени ткаенини се дадени подолу

Nonwoven for bags

Неткаен за кеси

Nonwoven for furniture

Неткаен за мебел

Nonwoven for medical

Неткаен за медицински

Nonwoven for home textile

Неткаен за домашен текстил

Nonwoven with dot pattern

Неткаен со шема на точки