Кога ќе се зголеми превозот на морските товари? Како можам безбедно да направам цитат со клиентот?

Кога ќе се зголеми превозот на морските товари? Како можам безбедно да направам цитат со клиентот?

Неодамна, товарот на океаните повторно порасна, особено ефектот на пеперутка предизвикан од блокадата на Сузанскиот канал, што ги направи и онака неприфатливите услови за испорака уште построги.

Потоа, трговски пријател праша: како да се цитираат клиенти со вакви нестабилни и често растечки товарни стапки? Како одговор на оваа ситуација, детално ќе анализираме конкретни прашања.

01
Како можам да цитирам за нарачки што с yet уште не биле соработувани?

Главоболка за трговците: Јас само му дадов понуда на клиентот пред неколку дена, а денес шпедитерот извести дека товарот повторно се зголемил. Како можам да го цитирам ова? Често им кажувам на клиентите дека зголемувањето на цените не е добро, но не можам да сфатам како ќе се зголеми товарот. Што да правам?
Баијун ве советува: За клиентите кои не потпишале договор и се уште се во фаза на понуда, за да избегнат да бидат погодени од нестабилното зголемување на поморскиот товар, треба да размислиме за уште неколку чекори во нашата понуда или ПИ. Контрамерките се како што следува:
1. Обидете се да го цитирате EXW (доставено од фабрика) или FOB (доставено на бродот на пристаништето за испорака) до клиентот. Купувачот (клиентот) го носи товарот на океанот за овие два трговски методи, така што не треба да се грижиме за ова прашање за товарот на океанот.
Таквиот цитат обично се појавува кога клиентот има назначен шпедитер, но во посебни периоди, ние исто така можеме да преговараме со клиентот и да користиме EXW или FOB за да цитираме за да го пренесеме ризикот од товарот;
2. Ако клиентот бара CFR (цена + товар) или CIF (цена + осигурување + товар), како треба да цитираме?
Бидејќи е неопходно да се додаде понудата за товар на понудата, постојат неколку методи што можеме да ги користиме:
1) Поставете долг период на важност, како што е еден месец или три месеци, така што цената може да се цитира малку повисока за да се заштити периодот на зголемување на цената;
2) Поставете краток период на важност, може да се постават 3, 5 или 7 дена, доколку се надмине времето, товарот ќе се пресмета повторно;
3) Цитат плус забелешки: Ова е тековниот референтен цитат, а специфичната понуда за товар се пресметува врз основа на ситуацијата на денот на нарачката или ситуацијата на денот на испораката;
4) Додадете дополнителна реченица во понудата или договорот: Околностите надвор од договорот ќе бидат преговарани од двете страни. (Околностите надвор од договорот ќе бидат преговарани од двете страни). Ова ни дава простор да разговараме за зголемувањето на цените во иднина. Значи, што е надвор од договорот? Главно се однесува на некои ненадејни настани. На пример, неочекуваното блокирање на Сузанскиот канал е несреќа. Тоа е ситуација надвор од договорот. Таквата ситуација треба да биде поинаква работа.

02
Како да ја зголемите цената на клиентот за нарачка според извршување на договорот?

Главоболка за трговците: Според трансакцискиот метод CIF, товарот се пријавува кај клиентот, а понудата важи до 18 април. Клиентот го потпишува договорот на 12 март, а понудата за товар се пресметува според понудата во март 12, а нашето производство до испорака може да потрае до 28 април. Ако товарот во океанот го надмине нашиот ЦИФ цитат во тоа време, што? Објаснете му на клиентот? Морскиот товар се пресметува според вистинскиот?
Ако сакате да ја зголемите цената на нарачката што се извршува, мора да преговарате со клиентот. Операцијата може да се направи само по согласност на клиентот.
Негативен случај: Поради зголемениот товар, трговецот произволно одлучи да го извести агентот на клиентот да ја зголеми цената без да преговара со клиентот. Откако клиентот дознал за тоа, клиентот збеснал, велејќи дека тоа го нарушува интегритетот и предизвикува клиентот да ја откаже нарачката и го тужи добавувачот за измама. На Штета е да се соработува добро, бидејќи деталите не беа соодветно обработени, што предизвика трагедија.

Во прилог е е-пошта за преговарање со клиенти за зголемување на цените на товарот за вашата референца:

Почитуван господине,
Мило ми е што ве известувам дека вашата нарачка е во нормално производство и се очекува да биде доставена на 28 -ми април. Сепак, постои проблем што треба да го комуницираме со вас.
Поради невидениот раст на побарувачката и континуираното зголемување на стапката поради виша сила, транспортните линии објавија нови стапки. Како резултат на тоа, товарот за вашата нарачка ја надмина првичната пресметка за приближно 5000 американски долари.
Цените на товарот не се стабилни во моментов, за непречено извршување на нарачката, повторно ќе го пресметаме зголемувањето на товарот според ситуацијата на денот на испораката. Се надевам дека ќе го добиете вашето разбирање.
Секоја идеја ве молиме слободно комуницирајте со нас.

Треба да се напомене дека само преговарачка е -пошта не е доволна. Исто така, треба да докажеме дека ситуацијата што ја кажавме е вистина. Во тоа време, треба да испратиме известување/објава за зголемување на цената испратена до нас од страна на превозната компанија до клиентот за преглед.

03
Кога ќе се зголеми товарниот брод, кога ќе се зголеми?

Постојат два фактори за движење за високата стапка на превоз на контејнери, еден е трансформација на режимот на потрошувачка управувана од епидемијата, а другиот е прекин на синџирот на снабдување.
Пренатрупаноста на пристаништето и недостигот на опрема ќе ја мачат целата 2021 година, а превозникот исто така ќе заклучи профит во 2022 година преку договорот за високи товари потпишан оваа година. Бидејќи за превозникот, работите по 2022 година можеби не се толку лесни.
Превозната информативна компанија Sea Intelligence, исто така, во понеделникот изјави дека главните пристаништа во Европа и Северна Америка с still уште се борат да се справат со сериозниот метеж предизвикан од големиот пазар на контејнери во последните месеци.
Според податоците на јужнокорејската компанија за транспорт на контејнери HMM, компанијата за анализа открила дека нема значителни индикации дека проблемот со (застојот на пристаништето) во Европа и Северна Америка е подобрен.
Недостатокот на контејнери и нерамномерната распределба на контејнерите обезбедуваат поддршка за зголемените трошоци за испорака. Земајќи ги за пример цените на превозот Кина-САД, податоците од Шангајската бродска размена покажуваат дека кон средината на март, цената за испорака од Шангај до западниот брег на Соединетите држави се зголемила на 3.999 УСД (приближно 26.263 РМБ) за 40- сад за нозе, што е исто како и истиот период во 2020 година. Тоа е зголемување за 250%.
Аналитичарите на Морган Стенли, MUFG Securities, велат дека во споредба со годишната такса за договор во 2020 година, тековниот товарен товар има празнина од 3 до 4 пати.
Според најновите прогнози на аналитичарите од јапонската Оказаки хартии од вредност, доколку не може да се реши недостатокот на контејнери и задржувањето на бродовите, ретките високи стапки на товарот во оваа фаза ќе продолжат барем до јуни. Треба да се напомене дека „метежот на големите бродови“ во Суецкиот канал ја чини работата на глобалните контејнери „полоша“ кога рамнотежата на глобалните контејнери с yet уште не е обновена.

Може да се види дека нестабилните и високите стапки на товарот ќе бидат долгорочен проблем, затоа странските трговци треба однапред да се подготват за ова.

 

- Напишано од: yеки Чен


Време на објавување: септември-07-2021

Главни апликации

Главните начини за користење на неткаени ткаенини се дадени подолу

Nonwoven for bags

Неткаен за кеси

Nonwoven for furniture

Неткаен за мебел

Nonwoven for medical

Неткаен за медицински

Nonwoven for home textile

Неткаен за домашен текстил

Nonwoven with dot pattern

Неткаен со шема на точки